Закроем тикет или решим проблему?

Закроем тикет или решим проблему?

Мне нужно было решить задачу - перевести мотоцикл из Новосибирска в Москву. Кажется, задача не очень-то сложная: есть Деловые линии, ПЭК, еще что-то, что их возит. Я далеко не первый чел, кому нужно такое. Выбираю Деловые линии, у них прям лендос есть, где они говорят, как они здорово возят мототехнику! Заказываю забор мотоцикла из дома, так как нужно слить с мота бензин. Как это делать - я не знал, но слышал про дедовский метод, думаю - проще сделать это около дома. Указываю - перевозка мотоцикла и что забор из дома. Бензин соснул))) Слил. Успех. Приезжает мальчишка на ГАЗели и спрашивает у меня:

• а где ваши грузчики? У вас тут специальная погрузка нужна… Мотоцикл он не забрал. Уехал. Я позвонил в ДЛ, спрашиваю, а вы когда оформляли, не задумывались? Не задумывались.

Окей, пробуем ПЭК. Эти хотя бы сразу сказали, что забора у них нет, погрузить больше 90кг они не могут. Добавить 2 грузчиков - нет, процесс не позволяет. Ладно, вызываю эвакуатор и доставляю мотоцикл в пункт приема. Неделя и он в Москве… За МКАДом на юге, а живу я сильно на севере. Довезти его самому мне ссыкотно, у меня нет ни опыта ни времени.

Назначают доставку… снова ГАЗель. Звоню, говорю, - вы его с борта снимете?

• Нет, разгрузка силами получателя. При этом, машину назначили. Какую-то... Класс, говорю, ладно, буду думать.

Ищу грузчиков, сходу не нахожу - точное время доставки не знаю, ладно, думаю - порешаю. Разберусь пока с водителем, узнаю высоту борта. Звоню назначенному водителю. Говорит

• а как это они меня назначили, у меня завтра выходной? **Прикольно, думаю. **

Cнова звоню в поддержку, и там оператор Михаил говорит:

• Знаете, а у нас есть машины с гидролифтом. Это платформа, на нее выкатят мотоцикл, и платформа спустит его, а там - просто съедете. Стоит будет 3000 рублей.

Спасибо тебе, Михаил, вы молодец. Так ему и сказал… НИКТО, кроме паренька из поддержки мне об этом не говорил. Он реально МОЛОДЕЦ. Решил мою проблему и заработал дополнительные рубли. Мот привезли, выгрузили как и обещали - всё хорошо.

К слову, Деловые линии назначали цену почти в 2 раза больше. Около 50 тысяч рублей, ПЭКом вышло 30. И меня просто поражает, как же легко компании из-за дырявой поддержки, недоделанных процессов ТЕРЯЮТ деньги и лояльность.

Мотоцикл привезли, бензина в нем, ясное дело НЕТ, иду на заправку недалеко от дома, думаю, налью бензина в полтораху из под воды. Подхожу к заправщику. Говорит - не, нельзя, мне штраф будет. Ухожу, думаю, ладно. И через пару часов до меня доходил - ведь на заправке должны быть канистры, возвращаюсь - и правда, канистры там есть. Я вот думаю - ну ты мог мне об этом сказать? Нет. Заправщик не мог. Он делает свою работу - наливает бензин. С ней он справляется хорошо.

Но вот только логистическая компания - не заправщик с АЗС… она должна зарабатывать деньги и РЕШАТЬ проблему клиента. С заправщика, вне его компетенции, спроса НОЛЬ. С менеджеров-логистов -** нет**. Они берут деньги и неплохие. Они, вроде как, должны думать.

Вот и у нас в айтишке так - делаешь тикет, и задумываешься, а нахер я его, тикет этот проклятый, делаю??? **Какую проблему я решу? ** А если не думаешь? Так и получаются бэкэнды протестированные через прямой INSERT в базу, а не через api, фронтенды с кнопкой ведущей в никуда... и процессы, где AI впихнули просто потому что.

Самое интересное, что решать проблему часто дешевле, чем просто закрывать тикеты. Иной раз видишь задачу, начинаешь разбираться, и понимаешь, что задачу вообще лучше не делать. Или делать совсем иначе. Такое бывает. А не задавались бы вопросом на всех этапах - потратили бы время, сделали бы… и выкинули потом. Потому что проблема не решена! «Дилетант» или новичок (ему простительно, его мы учим) сделает по ТЗ. От и до. Да - это может быть хороший исполнитель. Но бездумно исполнять - нынче уже и люди не нужны. Профессионал - решит проблему. И не всегда это будет «по ТЗ». Вот и думаешь...